固态电池商业化进程不断加快。半固态电池已实现量产装车，多款搭载车型续航超千公里，还通过针刺、挤压等安全测试，且应用领域拓展至无人机等。全固态电池技术取得显著突破，实验室样品能量密度大幅提升，多家企业公布量产时间规划。然而，产业化之路并非一帆...

动力电池行业的扩产趋势正逐渐从“全面开花”转向头部集中。

国内动力电池铁路运输试运行开展后，也有望推广至中欧班列，为动力电池出口拓展新的运输方式。

7月7日，韩国传来一声惊雷：全球第四大电池制造商SK On自曝进入“危机模式”。

根据乘联会数据，电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。

目前动力电池的产量中装车的比例在不断的降低，2024年前四个月的最新数据已经降至46%。

根据Counterpoint Research近日发布报告，2023年全球乘用车动力电池装机量同比增长44%。

动力电池的成本正在急剧下降，新一轮的新能源汽车降价潮即将来临。

制造业的扩产是一个绝对的“重决策”。不算肉眼可见的设备，就选址、设计建造、生产布局等扩产必经环节就十分复杂且成本高昂。